Sintesis del Codigo Civil y Comercial, a tratarse mañana en la Camara Alta

Patricia Bullrich frenó el avance de la despenalización del aborto

En una maniobra sorpresiva, Diana Conti y Victoria Donda intentaron firmar dictamen en la Comisión de Legislación Penal, pero su titular se negó al considerar que primero “hay que escuchar a los interesados en el tema”.

En una jugada sorpresiva, las diputadas Diana Conti (FpV) y Victoria Donda (Libres del Sur), vicepresidentas primera y segunda de la Comisión de Legislación Penal, intentaron firmar dictamen este martes sobre la despenalización del aborto, pero la titular del cuerpo, Patricia Bullrich (Unión Pro) se negó a avanzar con el tema sin antes escuchar a “todos los interesados”.

Si bien el proyecto no estaba incorporado al temario de este martes, Conti y Donda pidieron tratarlo sobre tablas, respaldadas por un grupo de militantes de la Campaña Nacional por el Derecho al Aborto Legal, Seguro y Gratuito que concurrieron a la Sala 3 del Anexo.

“Antes de tratar este tema primero debemos escuchar a todos los que están interesados en el tema. El tema divide a la sociedad, por lo que no se puede tratar con liviandad”, justificó Bullrich, quien no cedió a la presión.

En tono duro, asestó: “No voy a aceptar que quieran imponerme un dictamen por debajo de la mesa sin que haya estado en el temario. Es importante hablar también con los diputados de todos los sectores. Acá debemos escuchar todas las voces y todas las posturas”.

Además, la macrista desafió a los diputados que apoyan la despenalización del aborto a “votar en contra del artículo 19” del nuevo Código Civil y Comercial en la sesión de este miércoles, artículo que establece que la vida humana inicia “desde la concepción”.

Fuente: Parlamentario.com

Reincidencia reabrió las puertas de su sede en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires

El Registro Nacional de Reincidencia posee una oficina dentro de las instalaciones de la Dirección General de Licencias del gobierno porteño. Se estima que en promedio tramitará entre 2.000 y 3.000 Certificados Digitales de Antecedentes Penales por mes.

Tras la refacción y modernización de sus instalaciones, el Registro Nacional de Reincidencia, dependiente del Ministerio de Justicia de la Nación, reabrió las puertas de la sede que funciona en el predio del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, dentro de las instalaciones de la Dirección General de Licencias  del gobierno porteño.

 

La ubicación de esta dependencia obedece a que, de acuerdo a lo establecido por la Ley de Tránsito N° 24.449, para otorgar una licencia nacional de  conducir profesional, es requisito para los solicitantes la presentación del Certificado  Digital de Antecedentes Penales.

 

Se estima que  tramitará entre 2.000 y 3.000 certificados mensuales, dando respuesta de este modo a la demanda del sector.

 

En la renovada sede, ubicada en Avenida Coronel Roca Nº 5252, se podrá gestionar el certificado mediante el trámite de 24 horas ($100) y el de 5 días hábiles ($40). El usuario podrá realizar el pago en el lugar o a través del Banco de la Nación Argentina, el Correo Argentino, Pago Mis Cuentas y Cajeros de la Red Banelco.

 

El equipamiento de última generación permite que la gestión de los trámites se realice de forma cómoda, rápida  y sencilla. El horario de atención al público es de lunes a viernes de 7 a 14.

 

Las reformas se encuadran dentro de las políticas de modernización y mejoras que lleva adelante el organismo, que han permitido refuncionalizar el salón de atención al usuario de la Sede Central (Tucumán 1353), y en septiembre del año pasado dotar de un nuevo local más amplio y moderno a la Sede San Martín, mientras que próximamente se habilitará un nuevo local en Morón, cuya sede ha visto incrementada la tramitación en casi un 100% desde la exitosa implementación del sistema de turnos.

 

Estas políticas se enmarcan dentro de las acciones llevadas a cabo por el Ministerio de Justicia y Derechos Humanos tendientes a afianzar el vínculo con la ciudadanía a través de un Estado inteligente, materializado en este caso en la agilización de la tramitación de los certificados de antecedentes penales en todo el país.

La Presidenta Cristina Fernández de Kirchner volvió a la Argentina

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner llegó hoy, a las 10.10, a la Argentina luego de una gira que incluyó una reunión con el Papa Francisco en el Vaticano, y su participación en la 69 Asamblea General de las Naciones Unidas en Nueva York.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner partió rumbo a Roma el jueves 18 de septiembre, para mantener el sábado pasado un almuerzo con el Papa Francisco en Santa Marta, en la Ciudad del Vaticano.

De allí se trasladó a Nueva York, donde el lunes se reunió con el secretario General de la ONU, Ban Ki-moon; con el empresario George Soros, y con representantes de organizaciones sindicales internacionales.

Ayer la Jefa del Estado expuso en la reunión anual de la ONU, donde pidió a la Asamblea General que "retome los poderes que delegó en el Consejo de Seguridad". Además, afirmó que la Argentina se presenta como triple leading case por su conflicto con los fondos buitre; por los atentados sufridos en la AMIA y la Embajada de Israel;  y por su reclamo sobre las Islas Malvinas.

Luego ofreció un discurso ante el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, en el que invitó a revisar las metodologías con las que se lucha contra el terrorismo. “Lo que no puede hacerse con los caníbales es comérselos”, afirmó Cristina Fernández  y agregó que la lógica del terrorismo “está basada en generar una reacción simétrica que lo justifique”.

Finalmente, la Jefa del estado mantuvo una audiencia con el CEO de la compañía eléctrica AES Corporation, Andres Glusky, y la vicepresidenta de la firma, Scarlett Álvarez.

Antes de partir rumbo a Buenos Aires, Cristina Fernández de Kirchner brindó una conferencia de prensa. Allí sostuvo que la Argentina ratifica su voluntad del pago de la deuda soberana y opinó que el juez de Nueva York, Thomas Griesa, “ha puesto los depósitos efectuados (para el pago a los bonistas que entraron en la reestructuración de la deuda) en un limbo, porque no están ni embargados ni tampoco los devuelve". Destacó la importancia de que la ONU avance en la redacción de un marco legal internacional sobre las reestructuraciones de deuda soberana y advirtió sobre la existencia de terrorismo financiero.

El Consejo de Derechos Humanos de la ONU debatirá mañana una condena a los fondos buitre

El canciller Héctor Timerman impulsará mañana en el Consejo de Derechos Humanos de la ONU, con sede en Ginebra, la aprobación de una resolución presentada por el país para investigar el impacto de las actividades de los fondos buitre sobre los derechos económicos, sociales y culturales.

Timerman presentará mañana la resolución titulada “Consecuencias de la deuda externa y las obligaciones financieras internacionales conexas de los Estados para el pleno goce de todos los derechos humanos, sobre todo los derechos económicos, sociales y culturales. Las actividades de los fondos buitres”.

 

De aprobarse, la comunidad de naciones daría otro importante paso condenando a los fondos buitre luego del impacto conseguido por la histórica resolución, aprobada recientemente en la Asamblea General de la ONU, que llama a establecer un marco legal para las reestructuraciones de deuda.

 

El debate de una resolución en el máximo foro mundial en materia de derechos humanos abona la línea sostenida por la Argentina, que señala que este asunto excede con creces una problemática financiera, por tratarse de un asunto político con profundas consecuencias en el ejercicio de los derechos fundamentales de las personas.

 

La resolución presentada por la Argentina solicita que el Consejo de Derechos Humanos elabore un informe de investigación sobre el impacto de las actividades de los fondos buitres sobre los derechos humanos.

 

El Consejo de Derechos Humanos en varias resoluciones y decisiones resaltó los desafíos que la carga de la deuda externa representa para la plena realización de los derechos humanos, sobre todo los derechos económicos, sociales y culturales, ya que crea dificultades adicionales para los países en desarrollo, afectando el derecho al desarrollo, reduciendo la capacidad fiscal y, por lo tanto, contribuyendo a la extrema pobreza.

 

El experto Independiente en Deuda Externa del Consejo de Derechos Humanos, Cephas Lumina, señaló recientemente que los denominados “fondos buitre” intentan, mediante litigios, embargo de activos, presión política y otros medios, obligar a los países deudores a desviar los recursos financieros ahorrados por la cancelación de la deuda; y anulan los posibles beneficios del alivio de la deuda para estos países, menoscabando de este modo la capacidad de los gobiernos de garantizar el disfrute de los derechos humanos de su población.

 

Al finalizar el debate y la votación, Timerman brindará una conferencia de prensa en la sede de las Naciones Unidas en Ginebra.

Randazzo: "No hay ninguna persecución a los pasajeros"

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, indicó que con la resolución conjunta de la Dirección Nacional de Migraciones, la Policía de Seguridad Aeroportuaria, la ANAC y la AFIP, que se dio a conocer hoy a través del Boletín Oficial, no hay ninguna persecución a los pasajeros".

“Para los pasajeros no hay ningún cambio. Se siguen comprando los pasajes como hasta ahora, y se viaja como hasta ahora. Nadie que esté dentro de la Ley estará impedido de salir de la Argentina y no significa ningún tipo de persecución”, puntualizó Randazzo.

“Simplemente la información que hasta ahora era dada en Migraciones por los propios pasajeros a través de sus tarjetas de embarques, desde 2015 será entregada por las compañías aéreas de manera digitalizada”, amplió el Ministro del Interior y Transporte.

Randazzo explicó, además, que “este tipo de medidas son obligatorias en todos los países de la Unión Europea, en los Estados Unidos, Australia, Canadá, y Nueva Zelanda, entre otros”, y apuntan a “darle mayor seguridad al sistema aéreo”.

En el caso de los argentinos que viajen al exterior, Randazzo detalló que “no tendrán que hacer ningún trámite extra ni nada por el estilo. De hecho se elimina un paso en el control migratorio que es el escaneo del boarding pass, porque la información ya estará cargada electrónicamente en el sistema, una vez que compre el pasaje”.

El funcionario nacional sostuvo que su puesta en marcha implica también “el paso previo para que Argentina pueda implementar un sistema de visados electrónicos, que fomentarán el turismo en nuestro país de aquellos ciudadanos extranjeros que hoy tienen que ir hasta un consulado a realizar estos trámites, ya que se eliminan pasos burocráticos”.

Randazzo aseguró además que “esta información que se almacena no es pública y sólo puede ser utilizada a pedido de la Justicia. Nadie que esté dentro de la Ley tiene por qué preocuparse”.

Se presentó la segunda etapa del programa Pro.Cre.Auto

La ministra de Industria, Débora Giorgi, y el secretario de Comercio, Augusto Costa, presentaron los detalles de la segunda etapa del Programa que se extenderá hasta el 10 de enero y permite acceder, a través de un crédito blando, a la compra de automóviles cero kilómetro.

La ministra de Industria, Débora Giorgi, oficializó, junto al secretario de Comercio, Augusto Costa, la segunda fase de ProCreAuto, que se extenderá hasta el 10 de enero. Dijo que la primera etapa fue “muy exitosa” y destacó los “resultados contundentes” que produjo en el patentamiento de vehículos nacionales y en la reversión de las suspensiones en el sector.

 

Acompañada por el presidente del Banco Nación, Juan Ignacio Forlón; su par de Planeamiento Estratégico de la cartera industrial,Horacio Cepeda; y la subsecretaria de Coordinación Económica y Mejora de la Competitividad, Mariana González, Giorgi remarcó que la primera fase de ProCreAuto “reactivó la demanda de vehículos”.

 

La ministra resaltó que la iniciativa, lanzada el 24 de junio de este año, “hizo volver a la gente a la concesionaria y eliminó la mitad de las suspensiones, que son casi  6.000 familias”; y subrayó que “no sólo aumentó el universo incluido en ProCreAuto, sino el patentamiento nacional en su conjunto, y además revitalizó las exportaciones a otros mercados”.

 

Ante el contexto de despido en las terminales y la caída de exportaciones a Brasil, que está atravesando una situación de decrecimiento de patentamiento e importaciones, la estrategia del Gobierno fue “revitalizar demanda interna para que haya más producción y que las suspensiones se reduzcan”, afirmó.

 

“El patentamiento de autos incluidos en el plan tuvo en el primer semestre una caída del 16%, y desde julio creció en la medición interanual un 12%”, subrayó la funcionaria y detalló que “en el mismo período se produjo una caída del 23% en el patentamiento nacional frente a 2013, año récord; en junio el descenso se achicó al 15%, en agosto al 7% y en septiembre alcanzó una cifra similar”.

 

“Si tenemos en cuenta las unidades que todavía están pendientes de entrega, y las solicitudes que recibió el Banco Nación hasta ayer, estaríamos alcanzando una cifra superior que el año pasado”, añadió.

 

Además indicó que el plan “revirtió una tendencia creciente de la participación de los vehículos importados”, ya que el patentamiento nacional paso del 40,8% en el primer semestre al 47,2% del total de autos”.

 

Señaló que el objetivo del plan es “preservar la producción y los puestos de trabajo” y destacó que cuando se inició, las suspensiones superaban los 13.000 trabajadores, y hoy, con el efecto positivo de ProCreAuto, quedan hay 7.600”.

 

Precisó que el total de créditos otorgados alcanza a las 21.800 unidades, con 15.300 ya entregados. Esto significa  $ 2.150 millones en crédito. Si se suman las 5.500 de solicitudes que están con pendientes y con buen scoring para ser aprobadas, el total de unidades llega a 29.300, con un monto de crédito de $ 3.000 millones.

 

Segunda Fase

 

Giorgi indicó que la segunda fase del plan nace en un contexto diferente, ya que “la demanda se reactivó”.  “Hoy hay 14.000 unidades pendiente de entrega”, agregó.

 

Explicó que va a tener las mismas condiciones que la primera etapa, va a abarcar 24 modelos, con una representatividad del 15%, y una variación de precios  de entre el 5% y el 7,5% a diciembre. Aclaró que “responden a la validación de la valoración del aumento real de los costos”.

 

“Hemos negociado los costos y responde a una cobertura garantizada”, expresó la ministra y señaló, en referencia a la falta de dividas, que en las reuniones que mantuveron con las automotrices junto al ministro de Economía, Axel Kicillof, para analizar caso por caso, plantearon la  asignación de una cuota inicial de u$s 100 millones, y en todos los casos se cubren las autopartes. 

 

“El objetivo de esta segunda fase es trabajar para que,  al 10 de enero, no quede ningún trabajador suspendido”, concluyó.

Por su parte, el secretario de Comercio, Augusto Costa, detalló las medidas que empleará su cartera para controlar el desarrollo de Procreauto 2, y señaló que se hará foco tanto en la transparencia de los gastos administrativos como en la disponibilidad de unidades.

"A partir del lanzamiento de la primera etapa de Procreauto pudimos darle muchas herramientas a los consumidores en cuanto a los gastos adicionales que uno tiene que afrontar para acceder a los vehículos", afirmó Costa, refiriendose a costos de flete, patentamiento, honorarios de gestoría, entre otros.

"Cuando empezamos a relevar encontramos mucha dispersión en los gastos administrativos, incluso para el mismo modelo de auto en un mismo barrio uno se encontraba con costos muy distintos, lo que hacía que la capacidad del consumidor de saber cuánto tenía que pagar era muy poca", señaló.

En ese sentido, afirmó que en la primera etapa se pudo "homogeneizar todos estos gastos y determinar en conjunto con el sector cuánto tiene que pagar cada consumidor, lo que le permitió a todos quienes accedieron saber más allá de cual es el precio del auto, cuánto tienen que pagar".

Asimismo, destacó que para esta nueva etapa se añadió una calculadora de gastos adicionales en la página de la Secretaría de Comercio, donde cada usuario podrá ingresar la marca y modelo del auto a adquirir y la zona donde reside, permitiendo que la aplicación calcule cuánto tiene que pagar.

"Uno va al concesionario ya sabiendo que el gasto máximo es ese, y si le quieren cobrar de más deben negarse y hacer la denuncia", subrayó.

"Otro problema que notamos en Procreauto I fue la falta de stock, o la negativa de entregar autos, estas fueron las principales causas de denuncia de los consumidores, de hecho, en la primera etapa hubo 820 denuncias relacionadas tanto con excesos de gasto como de falta de stock y a partir de la intervención estamos atendiendo las denuncias", sostuvo el funcionario y agregó que "ya se realizaron 200 audiencias al respecto y se está trabajando en resolver estas cuestiones".

Asimismo, Costa expresó que "este programa le da transparencia al proceso de compra y lo extiende a todas las transacciones que se hacen en la concesionaria", y que "desde la Secretaría de Comercio vamos a hacer un monitoreo de los precios de los autos que salen del plan y de los planes de ahorro para evitar que se muevan inconsistentemente".

Por otra parte, refiriéndose a la trancisión entre la primera y la segunda etapa, Costa detalló que para quienes accedieron al plan hasta el día de ayer se mantendrán los precios y condiciones pautadas: "la concesionaria facturará el auto al valor correspondiente y la entrega no podrá superar la fecha de 9 de diciembre, este es el compromiso de concesionarias y terminales, en caso de que haya alguna falla tienen que denunciarlo", remarcó.

Se determinó también para esta etapa que las concesionarias se comprometan a cumplir tanto con el valor máximo de gastos adicionales, como con plazos máximos de facturación y entrega previamente estipulados.